O stołecznych mostach mówi się przeważnie wtedy, gdy są niszczone siłami przyrody albo przez ludzi. Lody i powodzie zrywały je wiele razy, w powietrze wylatywały podczas obu wojen światowych, a jeden palono w ostatnich czterdziestu latach aż dwukrotnie. Wielką umiejętnością jest...
Założenie miasta nad brzegiem Wisły ma niewątpliwe zalety. Jej bliskość zapewnia duże zasoby wody, wyniesienie skarpy podnosi obronność, a sama rzeka dobrze sprawdza się jako szlak, ułatwiając komunikację z odległymi regionami. Walory estetyczne takiego położenia również są nie do przecenienia. Urokliwy...
Tytuł tego artykułu to przestroga zamieszczona na łamach „Wędrowcy” w sierpniu 1892 roku. Wtedy to pod Młocinami trzech studentów oraz dwie panny wybrało się na przejażdżkę „wąską łodzią retmańską”, natrafili na wir i, jak wspominał reporter, łódź przewróciła się....
W 1920 roku, bodajże, jako jedna z ostatnich większych europejskich stolic, Warszawa wreszcie doczekała się miejskiej komunikacji autobusowej. Mogła, wzorem Paryża czy Londynu, mieć takową już od 1908 roku, ale stanowcze stwierdzenie – że nie ma miejsca dla innej...
Dzisiaj bodajże tylko najstarsi warszawiacy pamiętają tak ważne w warszawskiej pasażerskiej komunikacji podmiejskiej liczne kolejki wąskotorowe. Dowożące niemal do samego centrum miasta nieprzebrane rzesze pracowników warszawskich zakładów i… spore zaopatrzenie żywnościowe w postaci nabiału, warzyw, mięsa itd. do bazarów...
W ubiegłym roku minęła setna rocznica przyłączenia do Warszawy przedmieść. Fakt ten pociągał za sobą rozwój inwestycji – m.in. komunikacji, w tym tramwajowej. Do czasu utworzenia Wielkiej Warszawy (na mocy rozporządzenia okupacyjnych władz niemieckich w 1916 roku), stołeczne przedmieścia żyły...
Jest takie  miejsce w Warszawie, w którym od ponad 90 lat kończą swój bieg tramwaje jednej linii. To miejsce to kraniec „Gocławek”, a linia to „24”, która od 1 listopada 1925 roku, z niewielkimi przerwami spowodowanymi II wojną światową,...
Gdy się głębiej zastanowić, Warszawa nie rozrosła by się tak bardzo, jak to miało miejsce – bez ulicznej komunikacji szynowej. Lawinowy rozwój miasta rozpoczął się w drugiej połowie wieku XIX i spowodował jego pękanie w szwach, bowiem krępował je...
Tramwaj w warszawskiej rzeczywistości wydaje się być elementem stałym, mocno zrośniętym z krajobrazem miasta. Początki tego rodzaju transportu miejskiego sięgają połowy XIX wieku, kiedy siłę napędową stanowił żywy koń, na dachu wagonów znajdowały się miejsca siedzące, a konduktor potrafił...
Dżuma dymienicza, dżuma płucna, dżuma posocznica, dur brzuszny, czerwonka, odra, szkarlatyna, grypa i ospa. Zestaw chorób zakaźnych dziesiątkujących społeczność Warszawy był rozległy, a efekt śmiertelny. Przeciw tej niewidzialnej armii stali zdesperowani biedacy w służbie „powietrznej” uzbrojeni w mało skuteczne...
Ostatnio dodane